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トヨタ JZX100 トルセン LSD 8インチ マーク2 クレスタ チェイサー 86 BRZ ハイエース
「ランエボ10ファイナルエディション リア(AYC付) ノーマルデフ」
送料★SJ10 LJ20 シフトレバー リペアキット 全11点★ミッション ギアシフトコントロールレバーリペアキット★スズキ ジムニー 純正
アトレー S220G マニュアルミッション 5MT 60468Km 駆動 2WD 純正
C70 本州送料2200円 ジムニー SJ30 トランスファー 5MT 加工品 JA11にて使用
# 本州送料 トランスファー # JA11 ジムニー 5MT
スズキカプチーノ EA21R 純正 デフ(AT用)ディファレンシャル 走行距離51000キロ
『psi』 スズキ HN11S Kei 2WD 4AT F6Aターボ オートマミッション 59324km H13年式
走行テストOK 中古品 日産 FHY33 シーマ 純正 ドライブシャフト 左右 セット Y33 旧車 走行キロ台 他車種流用等に
『psi』 日産 ML21S ルークス K6Aターボ CVTオートマミッション 117863km H22年式
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商品説明御覧頂き有難うございます。毎回多くのアクセスと多数のウォッチリスト登録を戴き感謝いたします。最終在庫品となりました、次回出品は未定です。毎回大好評のPP1ビート用に製作した 超軽量フライホイールです。ノーマルフライホイールの重量は約4.6~4.7Kg今回製作したフライホイール(ビートMTREC用中古パーツを加工)は約3.8Kg、色々な重さのフライホイールをテスト(ミニサーキットのレースで優勝、入賞多数)の結果、3.8K前後位が下から上までトルク落ちも無くスムーズに回り良いようです。街乗りでも問題無いと思います。クロモリは高回転用の為、中低速域でトルク不足を感じますしノーマルディスクとの相性も悪いようです。今回製作したフライホイールはディスクの当たり面も修正してグリップを増すように加工、パイロットベアリング交換済み、加工後バランスを取り直してあります、アクティー用カバーも取り付けできるように加工してあります。*ノーマル部品加工の競技用部品となります、ご自身の責任の元に整備工場等で点検、取り付けを行ってください。尚いかなる場合におきましても当方は一切の責任を負いません、以上ご理解戴ける方のみご入札下さい。*48時間以内に連絡の出来ない方の入札はお断りします。発送は入金確認後ヤマト宅急便元払い80サイズ(送料、振込み手数料は落札者様負担)にて発送します。 *毎年恒例のマッドハウス主催、富士1000Km耐久レースにて当社MBSオリジナル純正加工フライホイール装着車がクラス&総合優勝されました、おめでとう御座います。チーフメカニック及びドライバー様より下から上までスムーズに吹き上がる為、乗りやすく燃費が良くなったと好評をいただきました。他にもビート・トゥデイ・カプチーノ・のチームで参戦の多数のチームの皆様がMBSオリジナルフライホイールを御使用いただき上位入賞されております。その他全国のミニサーキット等のイベントでご活躍されており御好評頂きました、ありがとう御座います。*使用上の注意事項のお知らせです。商品のディスク当り面には錆び防止の為、ラッカー塗装がしてあります、ご使用の際はディスク当り面側をパーツクリーナー等にて拭き取ってからお使い下さい。尚ディスク当り面に点々と錆びが在る場合が御座いますが研磨した際の鉄粉が錆びた物ですのでご使用には差し支え御座いませんので宜しくお願いします。*いよいよノーマルの入手が困難になって来ました、現状、最終在庫品になりました。純正新品パーツも代替品になり、アクティーやバモスと共通の形となってしまいました、最後の出品になるかも知れません。加工依頼等のご質問は当方のyahooのアドレスへご質問頂いても返信できません。加工のお問い合わせ及び加工ご希望の方はプロバイダーの変更の為メールアドレスがかわりました、今後は「mamosan2403@kib.biglobe.ne.jp」迄件名「フライホイール加工の件」でお問い合わせ下さい。尚、申し訳ありませんが外注先の都合により9月半ば過ぎまで加工の受け付けは出来ません、加工ご希望の方はそれ以降にお問い合わせ下さい。